近年來，隨著顆粒機等設(shè)備的興起，對于物料顆粒類型的產(chǎn)品輸送越來越多了，工程業(yè)務(wù)多了使用的設(shè)備就多，在運行中出現(xiàn)的問題就比較復(fù)雜。一般來說，固體顆粒在旋轉(zhuǎn)供料器的輸送管道中的運動涉及空氣速度的分布和固體與管壁之間的摩擦。輸送管內(nèi)固體顆粒的運動狀態(tài)為滾動和懸浮，同時還發(fā)生固粒與固粒、固粒與壁面的碰撞，當(dāng)固體顆粒的旋轉(zhuǎn)也產(chǎn)生力時，需要考慮的問題就比較復(fù)雜了，例如：散裝物料在管道中被氣流帶走的過程中，固體相互碰撞并與管壁碰撞會導(dǎo)致固體顆粒破碎與管道的磨損，這種情況在高速時顯得愈加明顯。
　　當(dāng)氣力輸送系統(tǒng)的設(shè)計不合理或系統(tǒng)偏離正常操作條件時，物料在輸送過程中就很容易出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，而突發(fā)的堵塞會嚴(yán)重影響正常生產(chǎn)；嚴(yán)重時將導(dǎo)致整個系統(tǒng)的停運。現(xiàn)在的系統(tǒng)設(shè)計時為了解決旋轉(zhuǎn)供料器的堵塞問題，主要采取兩種方法，一是經(jīng)驗試湊法，代價是提高運行成本；二是采取積極的控制措施。當(dāng)堵塞發(fā)生后，為了消除堵塞要暫停正常生產(chǎn)，沖氣消堵。
　　綜上，一般的物料顆粒吸送比較適用于從多處向一處集中輸送，進(jìn)料點可以是一個或多個，材料管可以裝載一個或多個分支管。多個進(jìn)給點的材料不僅可以依次輸送到卸載點，而且可以將多個進(jìn)給點的材料同時輸送到卸載點。在負(fù)壓作用下，這種材料很容易被吸入，旋轉(zhuǎn)供料器的料斗可以打開，可連續(xù)進(jìn)給和輸送。物料在負(fù)壓下輸送，水容易被蒸發(fā)，所以含水量高的材料比壓力進(jìn)料更容易輸送，通過加熱提供的材料可以通過運輸來冷卻。